Utilizzo di Lumos per gli allenamenti di triathlon

Per ampliare la nostra serie di storie sui beta tester, vorremmo presentarvi Julien Brossier da Parigi, Francia!

I nostri precedenti articoli su Victor, Robert e Patricia sono stati per lo più dal punto di vista di chi viaggia per lavoro. Julien, invece, ha una formazione da triatleta agonista e ha testato il casco Lumos durante gli allenamenti e le uscite con la sua squadra, oltre che in città.

LH: Ciao Julien, è stato davvero bello che tu abbia avuto il tempo di parlare con noi. Eravamo davvero ansiosi di parlare con te perché hai affrontato il beta test da una prospettiva molto diversa rispetto a molti dei nostri altri tester. Potresti raccontarci qualcosa di te?

Julien: Sì, è stato un piacere parlare con voi ragazzi! Allora, sono Julien e vengo da Parigi. Pratico il triathlon da circa 4 anni e vado molto in bici ogni settimana. Percorro circa 300 km a settimana durante l'allenamento. Nel complesso sono stato molto contento di partecipare al beta test e ho già utilizzato il casco in molti ambienti diversi durante l'allenamento.

LH: Sicuramente vai parecchio in bici! Com'è stato toglierti il ​​casco la prima volta?

Julien: La prima volta che ho provato il casco è stato molto interessante. Per essere una versione beta di un prodotto, penso che abbia funzionato davvero bene. Sono rimasto un po' deluso dal sistema frenante, che presentava dei difetti nel casco beta, ma era comunque prevedibile per un prodotto beta. È particolarmente utile quando si corre in squadra, ma anche la precisione della luce dei freni deve essere buona. Nel complesso sono stato molto soddisfatto del casco e anche del fatto di aver preso parte al beta test. Penso di aver potuto dare un grande contributo anche al team Lumos.

LH: Ci hai sicuramente fornito un valido spunto per un utilizzo più competitivo del casco. Qual è il tuo tipico allenamento e dove hai utilizzato il casco?

Julien: Ho usato il casco per le strade di Parigi, su strade di montagna e anche in mountain bike nei boschi. Alcune delle mie uscite si sono svolte sotto la pioggia e la neve, mentre altre sono state diurne. Dato che le mie solite uscite di allenamento possono durare diverse ore, la batteria a volte è un po' limitante. Le mie uscite di allenamento variano molto, ma riesco a pedalare per 5 o 6 ore alla volta. Vado anche in città e lì il casco funziona alla grande. Soprattutto quando guido tra auto e autobus, le luci dei freni e delle frecce sono davvero ottime.

LH: Fantastico! Parliamo un po' del casco. Cosa puoi raccontarci della tua esperienza?

Julien: Certo. Penso che il casco sia molto buono in generale. Ci sono alcune cose che necessitano di un piccolo aggiornamento, come ho già detto, dato che è un casco Beta che uso, ma a parte questo penso che il casco finale sarà fantastico. Per me il look del casco Beta non è così sportivo, ma ha un ottimo look per la città. Anche il design aggiornato sarà molto più sportivo, quindi più adatto sia alla città che alla strada.

La mia preoccupazione principale riguardava i freni, dato che presentavano dei difetti nelle unità beta. Questo è particolarmente problematico quando si pedala in squadra, poiché il sistema frenante può risultare un po' confuso per i membri del team se non è preciso al 100%. Tuttavia, mi piace molto quando pedalo da solo e in città. La luce dei freni mi offre maggiore visibilità verso chi mi segue.

Nel complesso, il casco mi offre maggiore visibilità e mi fa sentire più sicuro. Non ho bisogno di pensare alle auto e di prestare attenzione agli altri sulla strada quando so che possono vedermi bene. Posso concentrarmi sulle mie prestazioni e sul mio allenamento quando sono su strada e, in città, posso concentrarmi sulla direzione. Credo che le persone prestino più attenzione a me come motociclista quando indosso il casco.

Il telecomando attuale (beta/prototipo) non funzionava molto bene sul mio manubrio a scomparsa, ma ho visto anche il nuovo design, che è molto buono e notevolmente migliorato. Credo che il nuovo design definitivo funzionerà molto bene. La batteria del casco dura circa 4-5 ore, il che mi sembra accettabile.

LH: Osservazioni davvero interessanti. Il feedback del beta test è stato utilizzato direttamente per correggere i difetti del casco, quindi siamo sicuri che tutti siano molto soddisfatti del duro lavoro di test che avete svolto. Il casco è molto migliorato grazie a tutti i vostri commenti. Qual è la parte migliore del casco per voi?

Julien: Il prodotto in generale è ciò che funziona per me. È più simile a un "ecosistema" e non a una singola funzione. L'intera combinazione di funzioni ben congegnate, facili da configurare e utilizzare ogni volta che si pedala. Questo è il punto forte del prodotto. Inoltre, come sportivo, sono attento al peso dei prodotti e penso che il peso del Lumos sia accettabile anche per le lunghe distanze. È sicuramente più pesante di un casco da corsa, ma è comunque facile da indossare per le uscite più lunghe e rimane comodo.

LH: Il peso è sicuramente un fattore che teniamo d'occhio. Naturalmente, tutto è un compromesso quando si tratta di peso. Ci piacerebbe inserire così tante cose nel casco, ma aumenterebbe anche drasticamente il peso, quindi vogliamo mantenere il prodotto complessivamente snello. Cosa ne pensano i tuoi compagni di squadra? Cosa dicono del casco?

Julien: Sì. Stanno commentando molto. Alcuni dei miei compagni di squadra ciclistica mi hanno chiesto informazioni sul casco e lo trovano molto bello e innovativo. Inoltre, l'ho portato con me alla scuola di design dove studio. Molti dei miei compagni di classe hanno trovato il concetto molto interessante e accattivante. Soprattutto dopo aver visto la nuova forma e il nuovo design, tutti sono rimasti molto soddisfatti, quindi sono sicuro che sarà molto bello anche nella vita reale e non solo come design.

LH: Consiglieresti il ​​casco ad altri?

Julien: Certo. Penso che se hai bisogno di installare le luci sulla bici e ti ricordi di portarle con te, puoi semplificare le cose installandole direttamente sul casco. La sicurezza è fondamentale e ci sono molti incidenti che possono essere prevenuti con una buona visibilità. Avere un buon ecosistema in cui sicurezza e visibilità si combinano è molto positivo. Penso che il casco sarebbe davvero utile per molti ciclisti, soprattutto in città. Immagino che ci siano luoghi in cui sia necessario installare le luci sulla bici, ma il casco sicuramente aumenta la visibilità complessiva.

LH: Siamo d'accordo che molti incidenti inutili potrebbero essere evitati con una buona visibilità. Qualche considerazione finale prima di concludere?

Julien: Quello che Lumos ha organizzato è stato molto buono. È fantastico che gli elementi su cui noi beta tester abbiamo commentato siano stati migliorati in condizioni reali, includendo la prima esperienza utente del prodotto. Penso che questo sia davvero importante. È stata una grande opportunità per condividere i miei pensieri e le mie esperienze. Ho fiducia nel prodotto e credo che sarà molto valido al momento del lancio. Non vedo l'ora di riceverlo.

LH: Julien, grazie mille per aver condiviso i tuoi pensieri e per aver trovato il tempo di parlare con noi. Il tuo feedback è stato molto importante, così come quello di tutti i nostri beta tester. Senza di voi e tutti i nostri sostenitori, non avremmo potuto realizzare tutto questo. Grazie ancora e in bocca al lupo per la tua prossima gara!

Eu-wen, Jeff e il team del casco Lumos

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Il beta test del Lumos Helmet si è svolto a gennaio di quest'anno con circa 60 persone principalmente negli Stati Uniti, ma abbiamo avuto beta tester anche nel Regno Unito, in Francia, Germania, Austria, Finlandia e Singapore. Il periodo di beta testing si è ufficialmente concluso a fine gennaio, ma molti beta tester hanno continuato a utilizzare le loro unità beta durante gli spostamenti.

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