Lumos für Triathlon-Trainings verwenden

Als Erweiterung unserer Reihe von Betatester-Geschichten möchten wir euch Julien Brossier aus Paris, Frankreich, vorstellen!

Unsere früheren Geschichten über Victor, Robert und Patricia waren größtenteils aus der Perspektive eines Pendlers. Julien hat jedoch einen wettkampforientierten Triathlon-Hintergrund und hat den Lumos-Helm beim Training und beim Fahren mit seinem Team sowie beim Fahren in der Stadt getestet.

LH: Hallo Julien, es ist wirklich toll, dass du Zeit hattest, mit uns zu sprechen. Wir wollten unbedingt mit dir sprechen, da du im Vergleich zu vielen unserer anderen Tester einen ganz anderen Blickwinkel auf den Betatest hattest. Kannst du uns etwas über dich erzählen?

Julien: Ja, schön, mit euch zu sprechen! Also, ich bin Julien aus Paris. Ich nehme seit etwa 4 Jahren an Triathlon-Wettkämpfen teil und trainiere jede Woche viel Rad. Beim Training fahre ich jede Woche etwa 300 km. Insgesamt war ich wirklich froh, Teil des Betatests zu sein, und ich habe den Helm jetzt beim Training in vielen verschiedenen Umgebungen verwendet.

LH: Du fährst definitiv ziemlich viel! Wie war es, den Helm das erste Mal abzunehmen?

Julien: Das erste Mal, als ich den Helm ausprobiert habe, war sehr interessant. Für eine Betaversion eines Produkts hat er meiner Meinung nach wirklich gut funktioniert. Ich war etwas enttäuscht über das Bremssystem, das beim Betahelm Mängel aufwies, aber das war bei einem Betaprodukt auch zu erwarten. Es ist besonders gut, wenn man in einem Team fährt, aber dann muss auch die Genauigkeit des Bremslichts gut sein. Insgesamt war ich mit dem Helm und auch damit, Teil des Betatests zu sein, wirklich zufrieden. Ich denke, ich konnte auch dem Lumos-Team viel zurückgeben.

LH: Sie haben uns sicherlich gute Einblicke in den wettbewerbsorientierteren Einsatz des Helms gegeben. Wie sieht eine typische Trainingsfahrt für Sie aus und wo haben Sie den Helm verwendet?

Julien: Ich habe den Helm beim Fahren in den Straßen von Paris getragen, bin mit ihm auf Bergstraßen gefahren und auch beim Mountainbiken im Wald. Einige meiner Fahrten waren bei Regen und Schnee, andere bei Tageslicht. Da meine üblichen Trainingsfahrten mehrere Stunden dauern können, ist die Batterie manchmal ein wenig einschränkend. Meine Trainingsfahrten variieren sehr stark, aber ich fahre manchmal 5 oder 6 Stunden am Stück. Ich fahre auch in der Stadt und dort funktioniert der Helm großartig. Besonders beim Fahren zwischen Autos und Bussen sind die Brems- und Blinklichter wirklich gut.

LH: Genial! Lassen Sie uns als nächstes ein wenig über den Helm sprechen. Was können Sie uns über Ihre Erfahrungen damit erzählen?

Julien: Sicher. Ich finde den Helm im Allgemeinen sehr gut. Wie erwähnt gibt es einige Dinge, die ein wenig aktualisiert werden müssen, da es sich um einen Beta-Helm handelt, den ich verwendet habe, aber ansonsten denke ich, dass der endgültige Helm großartig sein wird. Für mich ist der Beta-Helm-Look nicht so sportlich, aber er sieht sehr gut für die Stadt aus. Außerdem wird das aktualisierte Design viel sportlicher sein und sich daher besser für die Stadt und die Straße eignen.

Meine größte Sorge war die Bremse, da sie in den Beta-Modellen Mängel aufwies. Das ist besonders schwierig, wenn man in einem Team fährt, da das Bremssystem für die Teammitglieder etwas verwirrend sein kann, wenn es nicht 100 % präzise ist. Ich mag es jedoch sehr, wenn ich alleine und in der Stadt fahre. Denn das Bremslicht gibt mir mehr Sichtbarkeit für die Leute hinter mir.

Insgesamt bin ich durch den Helm besser sichtbar und fühle mich sicherer. Ich muss nicht an die Autos denken und auf andere Verkehrsteilnehmer achten, wenn ich weiß, dass sie mich gut sehen können. Auf der Straße kann ich mich auf meine Leistung und mein Training konzentrieren und in der Stadt kann ich mich darauf konzentrieren, wohin ich fahre. Ich denke, dass die Leute mir als Fahrer mehr Aufmerksamkeit schenken, wenn ich den Helm trage.

Die aktuelle (Beta-/Prototyp-)Fernbedienung funktionierte an meinem Drop-Down-Lenker nicht so gut, aber ich habe auch das neue Design gesehen, das sehr gut und deutlich verbessert ist. Ich denke, das neue endgültige Design wird sehr gut funktionieren. Die Batterie des Helms hat etwa 4-5 Stunden gehalten, was ich für OK halte.

LH: Wirklich interessante Beobachtungen. Das Feedback aus dem Betatest floss direkt in die Behebung der Mängel am Helm ein. Wir sind also sicher, dass alle sehr zufrieden mit der harten Testarbeit sind, die Sie alle geleistet haben. Der Helm ist dank all Ihrer Kommentare so viel besser geworden. Was ist für Sie das Beste an dem Helm?

Julien: Das Produkt im Allgemeinen ist das, was für mich funktioniert. Es ist eher ein „Ökosystem“ und nicht nur eine einzelne Funktion. Die gesamte Kombination gut durchdachter Funktionen, die einfach einzurichten und bei jeder Fahrt zu verwenden sind. Das ist der beste Teil des Produkts. Als Sportler achte ich auch auf das Gewicht der Produkte und ich denke, das Gewicht des Lumos ist auch bei längeren Fahrten in Ordnung. Er ist sicherlich schwerer als ein Rennhelm, aber trotzdem ist er bei längeren Fahrten leicht zu tragen und bleibt bequem.

LH: Das Gewicht ist definitiv ein Faktor, den wir genau im Auge behalten. Natürlich ist alles ein Kompromiss, wenn es ums Gewicht geht. Wir würden gerne so viele Dinge in den Helm packen, aber das würde das Gewicht auch dramatisch erhöhen, also wollen wir das Produkt insgesamt schlank halten. Was sagen Ihre Teamkollegen zum Helm?

Julien: Ja. Sie kommentieren viel. Einige meiner Radsportkollegen haben nach dem Helm gefragt und finden ihn sehr schön und innovativ. Ich habe ihn auch mit in die Designschule genommen, an der ich studiere. Viele meiner Klassenkameraden fanden das Konzept sehr interessant und cool. Besonders nachdem sie die neue Form und das neue Design gesehen haben, waren alle sehr zufrieden, also bin ich sicher, dass er auch im wirklichen Leben sehr gut aussehen wird und nicht nur als Design.

LH: Würden Sie den Helm anderen empfehlen?

Julien: Sicher. Ich denke, wenn Sie Lichter an Ihrem Fahrrad anbringen und daran denken müssen, sie mitzunehmen, können Sie die Dinge einfacher machen, indem Sie Lichter direkt an Ihrem Helm anbringen. Sicherheit ist so wichtig und es gibt so viele Unfälle, die durch gute Sichtbarkeit verhindert werden können. Ein gutes Ökosystem zu haben, in dem Sicherheit und Sichtbarkeit kombiniert werden, ist sehr gut. Ich denke, der Helm würde für viele Radfahrer wirklich funktionieren, insbesondere in der Stadt. Ich nehme an, es gibt Orte, an denen Sie auch Lichter an Ihrem Fahrrad brauchen, aber der Helm trägt sicherlich zur allgemeinen Sichtbarkeit bei.

LH: Wir sind uns einig, dass viele unnötige Unfälle durch gute Sicht verhindert werden könnten. Noch ein paar abschließende Gedanken zum Schluss?

Julien: Was Lumos organisiert hat, war sehr gut. Es ist großartig, dass die Elemente, die wir Betatester kommentiert haben, unter realen Bedingungen verbessert wurden, indem wir die tatsächlichen Erfahrungen der ersten Benutzer mit dem Produkt einbezogen haben. Ich denke, das ist wirklich wichtig. Dies war eine großartige Gelegenheit, meine Gedanken und Erfahrungen zu teilen. Ich vertraue dem Produkt und bin der Meinung, dass es bei der Markteinführung sehr gut sein wird. Ich freue mich darauf, es bald zu bekommen.

LH: Julien, vielen Dank, dass du uns deine Gedanken mitgeteilt und dir die Zeit genommen hast, mit uns zu sprechen. Dein Feedback war uns sehr wichtig, genau wie das aller unserer Betatester. Ohne euch alle und alle unsere Unterstützer hätten wir das nicht geschafft. Nochmals vielen Dank und viel Glück bei deinem nächsten Rennen!

Eu-wen, Jeff und das Lumos Helmet-Team

Jetzt shoppen

--

Der Betatest des Lumos-Helms lief im Januar dieses Jahres mit etwa 60 Personen, hauptsächlich in den USA, aber wir hatten auch Betatester in Großbritannien, Frankreich, Deutschland, Österreich, Finnland und Singapur. Der Betatestzeitraum endete offiziell Ende Januar, aber viele Betatester haben ihre Betageräte weiterhin auf ihrem Arbeitsweg verwendet.

--